Wrocław. Dużo chętnych na zaprojektowanie zajezdni MPK na Żernikach

Szacunkowy koszt tej inwestycji wrocławskie MPK szacuje na ponad miliard złotych. Nowa zajezdnia ma pomieścić 150 tramwajów 33-metrowych oraz dysponować myjnią, tokarką podtorową, lakiernią czy stanowiskami do codziennego sprzątania wagonów.

Tramwaje we Wrocławiu. Blisko 18,5 mln na projekt nowej zajezdni

Oferty zainteresowanych pracowni projektowych zostały otwarte w piątek, 16 maja. O wrocławskie zamówienie stara się aż siedmiu wykonawców – sześciu krajowych i jeden zagraniczny.

• Konsorcjum Dolnośląskiej Pracowni Projektowej Sp. z o.o. z Wrocławia (lider) i GM Roads Polska Sp. z o.o. z Oleśnicy: 11,3 mln zł,
• Konsorcjum DATABOUT Sp. z o.o. z Warszawy (lider) i RYSY Architekci Sp. z o.o. Sp. Komandytowa z Mysiadła: 13 mln zł,
• Higway Sp. z o.o. z Gdańska: 15,9 mln zł,
• Systra S.A. z Paryża: 17,8 mln zł,
• Progreg Sp. z o.o. z Krakowa: 19,5 mln zł,
• Infra – Centrum Doradztwa Sp. z o.o. z Warszawy: 31,7 mln zł,
• PIG Architekci Sp. z o.o. z Warszawy: 32,2 mln zł

Wyświetl większą mapę MPK Wrocław przeznaczyło na to zamówienie 18,5 mln zł. Oznacza to, że ponad połowa ofert mieści się w budżecie. Teraz standardowo czas na analizę formalną przekazanych dokumentów, co w przypadku tak dużej inwestycji, obejmującej dużą liczbę branż technicznych, może potrwać kilka miesięcy. Jeżeli nie będzie odwołań, to za kilkanaście tygodni będzie można podpisać umowę.

Wybrana w przyszłości firma będzie odpowiedzialna za przygotowanie koncepcji programowo-przestrzennej, projektów budowlanego i wykonawczego oraz wizualizacji. Będzie musiała uzyskać również wszelkie niezbędne decyzje administracyjne.  Czas na przygotowanie wszystkiego to półtora roku, co oznacza, że dokumenty będą gotowe raczej nie wcześniej niż w I kwartale 2027 roku. Wcześniej, bo w 3 miesiące od podpisania umowy ma zostać wykonana koncepcja programowo-przestrzenna, a po roku od podpisania umowy MPK powinno otrzymać wspomniane wcześniej projekty.

Wykonawca dokumentacji ma pełnić też nadzór autorski w czasie prac budowlanych, ale te – według projektu umowy – miałyby zakończyć się w 2028 roku.

Po co MPK Wrocław zajezdnia na Nowych Żernikach?


Do tego trzeba dołożyć plany zakupowe zakładające pozyskanie co najmniej 160 nowych tramwajów, jakie będą potrzebne MPK w ciągu najbliższych lat. Bez inwestycji wrocławski Program Autobusowo-Tramwajowy może mocno wyhamować.

Warto też wspomnieć, że wraz z zajezdnią zostanie wybudowany około kilometrowy odcinek torowiska, który nie będzie służył jedynie zjazdom i wyjazdom tramwajów. Wraz z pętlą przed zajezdnią oraz przystankiem "Brzozy" będzie to nowa trasa w kierunku ul. Kosmonautów i dalej w inne rejony miasta. Z takiego połączenia będą mogli z kolei skorzystać mieszkańcy osiedla Nowe Żerniki.